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2019-06-17 18:55 来源:中国经济网陕西

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现如今,随着经济条件的提升,越来越多的家庭拥有不止一辆车。

  动力系统,2018款奔驰E级依然有三种规格,E200/E200L和E300/E300L分别搭载低/高功率版的直四发动机,最大功率分别为184马力和245马力,E320L则搭载发动机,最大功率272马力,传动系统均匹配9速手自一体变速箱。

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  畅享版悦享版可以看到,悦享版相比畅享版主要提升在了主动安全驾驶方面,并在配置上有一定提升,像远程启动、前排座椅加热、后视镜电动折叠都是日常很实用的配置,综合下来贵出了万元,但换来的配置相对比较值。因为原厂思路是很标准的配置与动力挂钩,高配只有顶级动力车型才有,但对大多数用户而言,就有点过剩了。

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  东方汇纽北绰号绿色地狱,这里确实可以称为是赛车手的地狱,因为在其优美的之下潜藏着大量诡谲的弯道,高达300米的落差也导致事故频发,再加上诡异的天气变化让其成为了全球顶尖汽车制造商检验车辆性能的终极试验场,能够又快又好征服赛道的车辆为数不多。

  看着小艾哥的媳妇儿我忽然想到了一台车,穿着衣服有的气质,脱了衣服有I的野性,总有一种让人高攀不起的冷艳。我想问一下,这次的e-tron纯电动车将如何在中国推出。

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揭秘芜湖铁画匠人绝技:一片羽毛千百次雕琢

澳门博彩 同时相比老款车型,新车采用了更大尺寸的中控多媒体屏幕,两侧按键均为触控式,物理按键的取消令科技感更强。 旧游网

2019-06-17 20:11:17

  中国青年网北京5月5日电(记者杨月)芜湖是历史上知名的冶炼之乡,有“铁到芜湖自成钢”的美誉。铁,在刀耕火种的冷兵器时代,曾作为武器和生产生活工具的原料,备受推崇。建国初期,众所周知的“芜湖三刀”就是指产自芜湖的剪刀、菜刀和剃刀。

  如今,在工匠们的手中,铁化作了“芜湖铁画”精美绝伦的艺术品,化作了走向世界的奇瑞汽车的坚固车身,化作了“中国制造”的铮铮铁骨。

  而在芜湖铁画艺术研究会名誉会长、高级工艺美术师叶合的眼中,铁,不仅见证着时代的变迁,更淬炼着力与美的精妙结合。

   困境:喜欢铁画手艺的年轻人越来越少

  “清冷水入中江流,以水淬铁铁可柔。千门扬锤声不休,百炼精镂过梁州,精美工聚物有尤,汤鹏之技古莫俦。”这是清代乾隆年间流传在芜湖的《汤鹏铁画歌》。芜湖铁画起源于宋代,清康熙年间在发达的冶炼工艺影响下,姑孰派画家肖云从和铁画艺人汤鹏经过磨砺与创新,创造了独特的芜湖铁画。

  芜湖铁画以锤作笔、锻织成画。汲取了国画构图法的精髓,兼采用金银首饰、剪纸、雕塑等工艺特点,经锤打焊接制成,历史上曾颇有盛誉,年轻人以此为雅事,喜欢这种工艺的人非常多。然而在现代,由于颜色过于素淡、规模化生产难度大等原因,发展之路越走越窄。

  面对这个困境,叶合坦言,既然这么多人喜欢铁画工艺,但不喜欢颜色,那么能不能革新一把?“铁画要有一个大的概念,不能局限于原有的形式,没有市场,谈不上传承,打得很辛苦,无人问津,哪有年轻人愿意传承?有市场就有财富,有财富就有人来学习,铁画自然就传承下去了。”他说。

  陈设于人民大会堂接待厅内的巨幅传统铁画——《迎客松》,由叶合与其他工匠集体制作完成。中国青年网记者杨月摄

  说干就干,因颜色太素而不适合现代装饰?叶合开始想办法,大胆把锻造铁画的技艺延伸到金、银、铜等金属材料方面,经过多次尝试,成功地手工锻造了金属雕塑、铜浮雕、铜宝塔以及铜佛像系列,作品获得“百花杯”中国工艺美术金奖。1993年,由他主持开发的新产品“芜湖金画”,作为国礼由李鹏总理赠送给国际奥委会考察团成员,让“芜湖铁画”这一国家非物质文化遗产以新的形象走向了全世界。

  “经过创新和改良,大家就更喜欢了,愿意收藏和购买,一有市场,学艺的人自然也就多了。”在叶合看来,创新是凤凰涅槃,更是浴火重生。

   重生:手艺不能带到棺材里去

  如今回望革新之路,铁画工艺已经在叶合手中进入2.0时代,然而,这条路并不好走。

  1990年,为迎接亚锦赛,安徽省体育馆找到芜湖工艺美术厂,想制作宽2.5米、长20米的大型锻铜浮雕《生命运动交响曲》,这对芜湖工艺美术厂来说可是个“大单”,然而当时厂里的技师中虽然老匠人不少,但并没有创作大型浮雕的经验,此时已经学了8、9年技艺的叶合大胆领命,立下了2个月完成任务的军令状。而此时,距离他早已订好的结婚日期还有几天。

  “那时候的工艺还比较落后,我们用的铜板材质特别厚,制作起来难度很大。”整整两个月,叶合每天最早都是三点才能睡觉,后来回忆起来,叶合觉得那是自己真正意义上的第一幅大壁画。“5月1日本来想结婚的,但为了这个作品婚也不结了。后来没赚到钱,但心里好快活,因为我看的是未来。”在制作过程中,叶合不断提高工艺水平,进行了不少革新。比如“0.5厘米的铜皮开始尝试用氧气烧”,这样还没热就烧好了,受热面小,变形小,有利于提高效率。

  就这样,在叶合的手中,铁画工艺不断翻新,而他并不满足于此,为了突破制作工艺,叶合专程到深圳继续学习和创业,却饱受质疑。“当时压力也很大,人家嘲笑说你要是混得好,肯定不回来了;混得不好,也不会回来,因为不好意思。”他说。

  但在叶合看来,深圳的文化很开放,各方面艺术在深圳汇聚,多种工艺能为我所用。叶合顶住压力,在深圳一炮打响,创作了如意塔等优秀作品,经过“每天都在走钢丝”的辛苦创业,终于站稳了脚跟。“只能成功,失败赔不起,一件雕塑几十万、几百万,你拿什么赔人家?”回顾这段不平坦的路,他笑道。

  叶合对徒弟进行指导。本人供图

  光环之后,传承为大。作为铁画艺术的集大成者和创新开拓者,叶合丝毫不吝惜向徒弟们传授技艺。如今,叶合的徒弟遍及全国,谈到一些老匠人不愿意把真本事传给徒弟,他摇摇头,说“有的打了一辈子,不愿意教。你不能把技术带到棺材里去,舍就是得。”在他看来,带徒弟也要讲究艺术:“总打样,永远会觉得没有出头之日。徒弟们不能上手就扶他们上手,引导他们感受到这一行的美和荣誉,比如徒弟们一获奖就不一样了,他自己会坚持一辈子。在这一行里,有本事就受尊重。”他说。

   匠人:为创作铁画研究过成百上千片羽毛的结构学

  桃李满天下的叶合,如今依然悉心躬耕于铁画工艺研究的世界,沉醉其中,像个好奇的孩子。

  “为什么鸟飞起来时,不会被风折断翅膀?因为鸟的空气动力学学得特别好。”你能想象得到吗?鸟羽毛的结构学,居然是这位铁画大师曾经苦苦钻研的课题。

  “鸟身体两侧的羽毛不一样,迎风的一面羽毛少,就是为了控制空气动力,减少阻力,不让翅膀折断。”这就是叶合工艺精妙的诀窍,在他看来,做鸟要逼真,必须学空气动力学,了解了结构,才能塑造出栩栩如生的作品。这样千百次的反复观察和琢磨,让他以铁画工艺塑造翅膀的技术炉火纯青。他获得安徽省工艺美术博览会金奖的代表作——彩色铁画《一路连科》,上面塑造的就是两只白鹤并肩齐飞,搭配着荷花与荷叶,翅膀塑造得细腻而逼真,每根羽毛似乎都能触碰到,恰到好处的色彩则是对传统铁画的创新,将翅膀翕动的动态拿捏得精确巧妙。

  彩色铁画《一路连科》。本人供图

  早年在芜湖工艺美术厂时,叶合便开发了铁画“盼盼”,这是用大熊猫的卡通形象做成的铁画作品。1990年,由他主持开发的第十一届亚运会吉祥物铁画“熊猫盼盼”,成为亚运会指定礼品。

  叶合在工作中。本人供图

  时光荏苒,经历过辞职下海、深圳创业等艰辛的人生节点,褪去浮华,如今的叶合更加相信时光与匠心的力量。

  这种力量,就是从设计、锻打、镌刻、点焊、装裱到完工过程中数百道工序的沉淀,就是小鸟的每片羽毛都要经过反复锻打、镌刻几百次的等待。这种力量,让人触摸到匠人的初心,纯粹凝练,力与美在这种匠心中精彩融合,幻化出最美的色泽。

  “我给自己的要求是,每套作品必须设计三套方法,第一套不行,就用第二、三套,虽然一般来说第一套就够用了。”年过五旬,叶合对精品的理解和坚持依然如故。

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本文转自:温州网 66wz.com

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